e-Turystyka

wtorek, 16 sierpnia 2016

Gdzie spędzić święta?

Autor: Michał Peltner

Już za miesiąc Boże Narodzenie. Jest to czas kojarzony z rodzinnym spędzaniem czasu, świątecznym obżarstwem i oglądaniem powtórek niezniszczalnych hitów telewizyjnych. Coraz więcej osób decyduje się jednak, by święta spędzić poza granicami kraju.

Ten nowy trend nie jest czystą fanaberią. Boże Narodzenie to okres, zwłaszcza w połączeniu z sylwestrem i Nowym Rokiem, kiedy jesteśmy w stanie w miarę łatwo zebrać nawet dwa tygodnie urlopu. Połowa okresu jesienno-zimowego jest też dobrym momentem na podładowanie akumulatorów.

Gdzie więc wybrać się na przerwę świąteczno-noworoczną? Mam dwie różne propozycje – albo na narty w miejsce, gdzie na pewno śniegu nie zabraknie, albo po słońce, gdzie z kolei tego nie zabraknie.

Na narty możemy wybrać się nawet w nasze Tatry. Trzeba jednak pamiętać, że przy ostatnio bardzo zmiennej pogodzie, śniegu może być jak na lekarstwo, a stoki nie będą przygotowane idealnie. Żeby nie ryzykować, należy wybrać wyższe góry. Najlepszym pomysłem są Alpy. Ośrodki austriackie, szwajcarskie, niemieckie, włoskie i francuskie słyną ze świetnie przygotowanych i szerokich tras. W dodatku ceny nie muszą odbiegać nawet od polskich. Do Szwajcarii, Francji i Włoch możemy wybrać się samochodem (zwłaszcza do całkiem bliskiej Austrii) lub dolecieć samolotem. Noclegi są niewiele droższe niż u nas, a oferta jest bardzo szeroka.

Innym pomysłem, bardziej egzotycznym, są narty w Gruzji. Kraj ten coraz intensywniej promuje się jako destynacja narciarska. Chociaż kraj może kojarzyć się z gorącą atmosferą i klimatem Kaukazu, to pasmo górskie, od którego region bierze swoją nazwę, jest tak wysokie, że przez większą część roku można szusować tam na nartach. Do Gruzji trzeba dolecieć i mamy dwie możliwości – albo regularne linie lotnicze, albo tani przewoźnik. Przelot trwa ok. trzech godzin.

Osoby spragnione ciepła powinny natomiast rozważyć wyprawę na Wyspy Kanaryjskie, do Północnej Afryki lub na Półwysep Arabski. Destynacje te właściwie gwarantują dobrą, słoneczną pogodę i ciepłe morze. W Północnej Afryce można wybrać się do Maroko, Tunezji lub Egiptu. Podróżując dalej na wschód można wybrać Izrael lub któryś z krajów arabskich – Jordanię, Zjednoczone Emiraty Arabskie lub Oman.

Bardziej zasobni podróżnicy lub mistrzowie wyszukiwania najlepszych ofert mogą pokusić się również o wyprawę na Karaiby, do Ameryki Południowej, Indonezji czy Tajlandii. Trzeba jednak pamiętać, że destynacje te w okresie świąteczno-noworocznym to koszt samych przelotów sięgający nawet kilkunastu tysięcy złotych.

Wyjeżdżając nie zapomnijcie o najbliższych. Wyślijcie Kartkę Świąteczną - dla znajomych, dla rodziny i dla klientów!

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

środa, 3 sierpnia 2016

Kilka porad dla podróżujących busem na długich trasach

Autor: andrzejN

Mówią, że jeśli masz dużo czasu a nie masz dużo pieniędzy to jazda autokarem jest sposobem na podróżowanie. Podróż samolotem, pomimo wielu zaostrzeń i wydatków, jest na ogół szybka w ciągu kilku godzin możemy być w całym kraju lub po drugiej stronie oceanu.

Podróż pociągiem, wolniejsza, ma element romansu. Ale podróż autobusem...

Każdy z nas jechał lub będzie jechał autokarem do jednego z miast w Europie. Wiemy że podróż zajmuje sporo czasu. Przyjrzyjmy się poradom jakie możemy zdobyć przed wyjazdem autokarem. A więc jeśli to możliwe zamówmy bilety w necie. Pozwoli to zaoszczędzić dużo czasu i pieniądze. Wiele portali ma oferty w których nie pobiera się prowizji, ceny są takie same jak u kierowcy, sprawdźmy oferty.

Jeśli nie możesz zamówić biletów online poszukaj biur które sprzedają takie bilety na przejazdy międzynarodowe a następnie kup walutę. Jeśli to konieczne weź ze sobą paszport.
Wcześniej kupisz bilet, tym lepiej dla Ciebie. Siedzenia mogą być numerowane i niektóre trasy przejazdów sprzedają się szybko.
Kup najlepszą klasę biletu na jaką można sobie pozwolić.
Unikaj kupowania miejsc na wprost telewizora pod głośnikami lub obok toalety.
Weź ze sobą przekąski i wodę.
Odpowiednia odzież. Może się zrobić nieprzyjemnie gorąco lub zimno. Przyda się koc. Kierowca w nocy puszcza mocniej klimatyzację by nie zasnąć.
Weź ze sobą zatyczki do uszu i maskę na oczy jeśli jesteś wrażliwy na hałas i światło.
Jeśli jest to szczególnie malownicza trasa lepiej zapytać z góry, po której stronie autobusu najlepiej jest siedzieć :)
Weź ze sobą płyn do dezynfekcji rąk. Jak choćby Kleenex
Jeśli masz odtwarzacz MP3, polecam !
Nie zapomnij aparatu fotograficznego. Można uzyskać świetne zdjęcia z okna - zwłaszcza jeśli siedzisz w górnym poziomie, gdy wybór ten jest dostępny.
Zabierz swoje poczucie humoru !
Na bardzo długie przejazdy po Europie warto pomyśleć o tabletkach nasennych lub zrobić sobie wcześniej herbatkę ziołową. Raczej bez mocnego alkoholu :)
Słownik języka obcego może bardzo się przydać

Czy ktoś z Was ma jakieś wartościowe wskazówki dla przetrwania długiej jazdy autobusem na odległość?

Artykuł opracowany we współpracy i pochodzi od właściciel strony

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Geologia Tatr

Autor: Adam Karnowski

Tatry to najwyższy masyw górski typu alpejskiego w obrębie łuku Karpat na linii łączącej Alpy z Kaukazem i Uralem.

Tworzą owalne pasmo o rozmiarach 51,5x15,5 km, ograniczone Przełęczą Ździarską (1081 m n.p.m.) na wsch. i Przełęczą Huciańską (904 m n.p.m.) na zach. Tatry zajmują obszar graniczny Polski i Słowacji o powierzchni 795 km², z czego do Polski należy 175 km². Grań główna przebiega łamaną linią o długości 75 km, na której znajduje się 97 ważniejszych szczytów i turni o łącznej sumie wzniesień 22 500m. Pod względem geograficznym cała grupa dzieli się na 4 części: Tatry Bielskie (najwyższy szczyt – Hawrań, 2152 m n.p.m.), Tatry Wysokie (Gierlach, 2655 m n.p.m.), Tatry Zachodnie (Bystra, 2248 m n.p.m.) i masyw Siwego Wierchu (1806 m n.p.m.). Pasma otaczają głębokie obniżenia podgórskie na poziomie 500 – 700 m n.p.m.: od płn. i zach. – Rów Podtatrzański przechodzący ku północy w Kotlinę Orawsko – Podhalańską, od płd. – zach. – Kotlina Liptowska i od płd. – wsch. i wsch. – Kotlina Popradzko – Spiska. Otoczenie takie powoduje, że widoczne z każdej strony Tatry dają wrażenie wyniosłości, strzelistości i ogromu.

Grzbietem Tatr biegnie granica Europejskiego Działu Wodnego, zlewisk Morza Bałtyckiego i Morza Czarnego. Przebiega ona linią grzbietową od Siwiańskich Turni w Dolinie Chochołowskiej do Wołowca, grzbietem głównym Tatr Zachodnich i Wysokich do Cubryny, a następnie płd. granią boczną na Koprowy Wierch, Hruby Wierch i wzdłuż grzbietu Soliska do Szczyrbskiego Jeziora.

Tatry są górami młodymi, fałdowymi – podobnie jak Alpy, Himalaje, Kordyliery, Apeniny i Andy. Główny ich zrąb tworzy trzon krystaliczny, zbudowany ze skał magmowych głębinowych i metamorficznych, w którego skład wchodzą granity, gnejsy, amfibolity, łupki krystaliczne itp. Trzon krystaliczny tworzą grzbiet Tatr Wysokich i Tatr Zachodnich oraz południowe stoki tatrzańskie. Skały osadowe występują na północnych skłonach Tatr, w Tatrach Bielskich, grupie Siwego Wierchu (na zachodzie) oraz w grupie Czerwonych Wierchów i Szerokiej Jaworzyńskiej. Bardzo duży wpływ na kształt rzeźby Tatr (stromościenne kotły: cyrki i kary, przeobrażenie dolin, podcięte progi, moreny czołowe, boczne i środkowe, występujące stawy) miała epoka lodowcowa i lodowce (3 lub nawet 4 nawroty) pokrywające ich obszar. Kotliny opasające Tatry: Podhale, Orawa, Liptów oraz Spisz są zbudowane z fliszu karpackiego.

Nasza mapa Tatr pozwoli Tobie ekplorować Tatry.

Zobacz koniecznie!

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Tanie podróżowanie samolotem

Autor: Eryk Zet

Gros osób lęka się fruwać przy użyciu samolotu, drudzy zaś sądzą, że bywa to groźne. Na przerobienie ich stanowiska nie przyczyniają się pozytywnie aktualne katastrofy – strącenia samolotu pasażerskiego u naszych sąsiadów, również tajemnicze ukrycie z radarów malezyjskiego samolotu pasażerskiego.

Spora część zjadaczy chleba ciągle powiada, że stalowe ptaki systematycznie się roztrzaskują, a żeby zjawić się do miejsca finalnego trzeba posiadać powodzenie. Taki sposób myślenia jest zły. W miarę mijania lat zdecydowanie unowocześniono samoloty, co oddziałuje na zwiększenie bezpieczeństwa. Przewoźnicy lotniczy nie posiadają wpływu na wydarzenie losowe, jak zestrzelenie statku powietrznego, czy ofensywa terrorystyczna. Za pomocą badań wykazano, że,iż kierując dwuśladowcem posiada się większe możliwości na karambol, aniżeliby unosząc się w chmurach kilka mil nad ziemią. Cóż może być powodem owego myślenia? Bez dwóch zdań przekonanie człowieka ma tu pierwszoplanową rolę. Do wypadków aut jesteśmy przyzwyczajeni, najczęściej suma ofiar nie przekracza pięciu obywateli. Owe nowiny nie są nawet nadawane przez czwartą władzę.

Czymś odmiennym jest zderzenie lotnicze – o takim wydarzeniu opowie każda krajowa telewizja. Takim dramatom z reguły asystują przeolbrzymie liczby osób śmiertelnych, a ledwie piętnaście procent ma możność przetrwania. Trafiają się one sporadycznie, jednak podejście ich komunikowania przez media, rozbudza u słuchacza obawę przed samolotami.

Powinno się zapytać – czemuż powinno się korzystać z samolotów? Na pewno nie trzeba wspominać, kto w okamgnieniu przebędzie trasę, wóz czy samolot, bo to jest jasne. Na pewno trzeba spojrzeć na warunki jakie są świadczone. Będąc za kierownicą jesteśmy przymuszeni do niezmiennej koncentracji na drodze, a znajomi w aucie posiadają niedużo miejsca, a dodatkowo powinność nieustannie przymocowanych pasów bezpieczeństwa może niedobrze wpływać na wrażenia. Pasażer samolotu posiada pod ręką ubikację, dostęp do śniadania jeśli będzie głodny a także komfortowe przestrzeń do siedzenia. Częstokroć podróż aeroplanem może być tańsza niż dwuśladem.

A co do kosztów ... Na starym kontynencie półdarmowe loty świadczą nam takie linie jak RyanAir, WizzAir oraz EasyJet. Okazjonalnie również i LOT umie zszokować sprzedażą promocyjną. Od niedawna trafia się na dodatek możliwość tanich przelotów po naszym kraju. Ciekawe miejsca w Polsce da się dopatrzyć już od 30 złotych za przelot w jedną stronę.

Belgia ciekawostki

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.

Elastyczni mają taniej

Autor: przemekf

Jeśli planujesz latać z tradycyjnymi przewoźnikami, możesz wybrzydzać trochę więcej, ale LCC rządzą się swoimi prawami. Polując na tanie bilety, musisz być elastyczny, bo w przeciwnym razie nie uda Ci się wiele oszczędzić albo Twoja podróż w ogóle nie dojdzie do skutku.

Elastycznie, czyli jak?

Tanie bilety lotnicze nie są dostępne na każdy dzień i godzinę. Jeżeli chodzi o bilety w promocyjnych cenach – niezależnie od tego, czy patrzysz na ofertę LOT-u, czy tanie loty Ryanair - są udostępniane w pewnej ilości wszystkim chętnym równocześnie. To oznacza, że upatrzony przez Ciebie bilet może sobie kupić ktoś inny, ale musisz też zdawać sobie sprawę z czegoś innego: ceny biletów lotniczych są bardzo mocno związane z popytem i podażą. Systemy wyceny lotów są skonstruowane tak, aby podnosić cenę biletów, o które pyta najwięcej osób (i często chodzi dosłownie o samą liczbę zapytań, a nie tylko zakupionych biletów), ale każda promocja i każda linia lotnicza ma tu swoje zasady: przewoźnicy najczęściej rozpoczynają wyprzedaże zawsze w ten sam dzień, a wyższe ceny biletów planują na weekendy, szczególnie piątek i sobotę. Jednak nie ma gwarancji, że zawsze tan sam dzień będzie najtańszy. Szczególnie jeśli lecisz z przesiadkami może to sprawiać problem, bo trzeba sprawdzać nie ceny pojedynczych biletów, ale sumaryczny koszt.

Kto komu?

Wiele osób, które dopiero rozpoczynają swoją przygodę z tanim lataniem, wychodzi z nieco karkołomnego i całkowicie błędnego założenia, że to przewoźnik powinien dostosować się do pasażerów. Jest zupełnie na odwrót. Trzeba być na tyle elastycznym, żeby wylot we wtorek, środę czy czwartek był równie atrakcyjny.

Tu nie ma last minute

Może trudno w to uwierzyć, ale są osoby, które uważają, że linie lotnicze są skłonne do promocji last minute. Jasne, od czasu do czasu udaje się znaleźć bilety w atrakcyjnych cenach na ostatnią chwilę, ale to raczej wyjątki, a nie reguła. W zależności od trasy i przewoźnika trzeba zarezerwować bilet od miesiąca do trzech przed planowaną datą wylotu. To na pewno wymaga elastyczności, bo ubieganie się o urlop w pracy dopiero po zakupie biletu jest trochę ryzykownym przedsięwzięciem, ale z drugiej strony, jeśli najpierw weźmiesz urlop, „usztywniając” sobie w ten sposób ramy czasowe, znalezienie biletu może być jeszcze trudniejsze.

Elastyczne przesiadki

Jednym z najczęściej popełnianych błędów jest próba pokonania trasy z punktu A do punktu B bez żadnych niedogodności. Choć jest to oczywiście całkowicie zrozumiałe, taka strategia jest raczej kiepska – trzeba przygotować się na to, że czasem odlot z przesiadki będzie odbywał się z innego lotniska niż to, na które się dotarło poprzednim połączeniem. Pewnie, że istnieją logiczne granice takich niewygód, bo pokonanie tysiąca kilometrów tylko po to, żeby wsiąść w drugi samolot, jest lekko nierozsądne, natomiast normą jest, że trzeba zwiedzić kilka portów lotniczych, żeby w pełni wykorzystać możliwości tanich lotów. Wynika to nie tylko z faktu, że poszczególni przewoźnicy operują z różnych portów, ale także z chęci uniknięcia dwudniowego koczowania na lotnisku w celu złapania kolejnego samolotu. Elastyczność będzie więc niestety czasem oznaczała poświęcenie pewnej kwoty dodatkowej albo na transport między lotniskami, albo na skorzystanie z dogodniejszego połączenia lotniczego, ale zwróć uwagę, że to jeszcze wcale nie musi oznaczać końca przygody z tanimi liniami lotniczymi. To raczej specyfika tej formy transportu: samochodem zatrzymujesz się na stacji paliw, a latając, musisz podporządkować się regułom istniejącej siatki połączeń.

Licencjonowane artykuły dostarcza Artelis.pl.